第4代Prius台北车展现身,现场规格配备资料揭示、预约第一

第4代Prius台北车展现身,现场规格配备资料揭示、预约第一

概念车与替代能源车款,确实是车展上的一大亮点,但展示即将上市的车款,对消费者而言更有吸引力,此外,国内车展美美也是消费者选购车款的绝佳场合;Toyota总代理和泰汽车在2016台北新车大展,宽敞的展示区域中,除了摆放了FT-1与C-HR两款概念车、i-Road以及Mirai两款特殊车款,以及自家所有市售车款外,还特别针对2016年重点项目的Toyota Safety Sense主动安全防护系统,设置了VR体验区,并在旁边摆放了全新第4代Prius。

和泰汽车在开展记者会上,并未特别沟通新世代Prius的相关讯息,但在现场却有摆放Prius的简易规格配备资料;在12月25日的台北车展媒体日报导中,U-CAR就曾经为大家带来了新世代Prius与Sienna确定将导入国内的相关报导。而随着和泰汽车在现场分发的4代Prius规格资料揭示,更进一步的揭示了相关产品讯息,这似乎也预告着新一代Prius的上市在即。据了解,新世代Prius预计在第一季中旬左右就会上市发表,与其他Prius家族成员相同,採单一车型的贩售策略。

新世代Prius与旧世代Prius之间,除了外型上有着大幅度的改变,改以更为低扁、锐利的线条呈现,更重要的,是採用了Toyota的TNGA全球底盘架构打造;TNGA底盘架构的全名为Toyota New Global Architecture,其实就是大家近年来常听到的模组化概念呈现。Toyota在2012年4月出,正式对外宣布TNGA全球底盘架构,希望藉由模组化的设计,降低生产与研发之成本,在2015年3月下旬,TNGA底盘架构正式亮相,优势乃是成本降低20%,而强度则提升了65%。

无标题文件Toyoto 第四代 Prius 规格配备表 ( 一 )规格
车长 (mm):4,540车宽 (mm):1,760车高 (mm):1,470轴距 (mm):2,700最小迴转半径 (m)5轮胎尺寸195/65 R15动力与性能
引擎排气量 (c.c.)1,798引擎最大马力 (PS/rpm)98/5,200引擎最大扭力 (kgm/rpm)14.5/3,600电动马达输出电压 (v)600马达最大马力 (PS)72马达最大扭力 (kgm)16.6综效最大马力 (PS)122电池动力:直流镍氢电池电池单元数量168最大输出电压 (v)DC 201.6系统结构
变速系统E-CVT电子控制无段变速悬吊系统前麦佛逊/后独立双A臂

而和泰汽车即将在台湾市场所发表的新世代Prius,乃是国内首款TNGA架构的作品,随着模组化底盘的产品优势,再加上近年来丰田集团在产品方向上的调整,新世代Prius其实让人充满了期待。根据和泰汽车于现场发送的规配资料来看,产品规格中消费者最值得注意的,是导入国内市场的,乃是搭载镍氢电池组,搭配电动马达与汽油引擎,综效马力为122匹,不过,目前尚未有国内时测之油耗资讯。

Toyoto 第四代 Prius 规格配备表 ( 二 )配备资讯外观附自动水平调整之LED Bi-Beam头灯组LED前后雾灯LED昼行灯舒适性配备电加热皮质座椅6/4分离第2排座椅S-Flow智慧型独立双区恆温空调触控式DVD影音主机卫星导航系统蓝牙通讯Aux-In与USB主被动安全配备ACC主动式车距维持系统PSC预警式防护系统LDA车道偏离警示系统AHB智慧型远光灯自动切换系统S-VSC转向辅助车辆稳定控制系统TRC循迹防滑控制系统HAC斜坡辅助系统TPMS胎压侦测系统AVAS车辆接近警示行人系统定速巡航系统Smart Entry/Push Start光感应自动启闭系统全彩HUD抬头显示器7具气囊 (双前座、双前车侧、侧气帘、驾驶座膝部)前后雷达倒车影像辅助ISO-FIX

配备部分,首先要看到的是舒适与便利性配备,包含了LED昼行灯与前后雾灯,尾灯同样採用LED灯条,车内则是MID多功能资讯显示幕、4.2吋全彩液晶萤幕,支援蓝牙、声控等便利功能,此外,HUD抬头显示器则是全彩配置。舒适性配备则有恆温空调、触控DVD影音主机与卫星导航等,其中,恆温空调为与Lexus相同的S-Flow智慧型独立双区恆温空调,其可更为精準的控制空调系统,达到节能的辅助效果。最能吸引消费者目光,且和泰特别在车展布置VR体验区的,就是安全配备的提升,第4代Prius将会是国内首款搭载TSS主动安全防护系统的车款。

一如Lexus所推出的LSS+系统,TSS并非单一系统名称,而是一种整合式概念,其整合了PCS (Pre Collision System) 预警式防护系统、LDA (Lane Departue Alert)车道偏离警示系统、AHB (Automatic High Beam) 智慧型远光灯自动切换系统、以及ACC (Adaptive Cruise Control) 主动式车距维持系统,提供车主更全面的主动式安全防护。其他如TRC循迹防滑控制系统、TPMS胎压侦测系统、AVAS车辆接近警示行人系统、定速巡航等,同样列为标準配备。被动安全防护则是标配7颗气囊,包含1具驾驶座膝部气囊。

当原厂发表了新世代Prius时,和泰汽车当时就已经传出将在短时间内于国内上市,原本预计在2015年底就能正式登台,因为4代Prius将会是国内首款导入TSS的作品,也就是更行强化Toyota在安全防护上多所着墨的重要车款,无奈因应法规影响,只能将上市时间延后;据了解,其中关键,也在于TSS的配置。TSS乃是整合前方摄影机与雷达波,让系统有更完整的防护配套,针对Toyota,丰田共推出两种TSS系统。

广  告

这两种系统分别为TSS C与TSS P,负责影像的摄影机,同样都是配置在车内后视镜前方,雷达波的部分则不同,TSS P之雷达波侦测装置,乃是安装在车头厂徽处,而TSS C则是与摄影机相同,摆放在车内前挡上缘。以正因摄影机与雷达装置的相对位置影响,国内法规认证时间较长,进而导致新世代Prius的发表时机延后,推估,和泰汽车很可能会在2016年第一季,才会正式发表4代Prius。U-CAR将会持续追蹤报导相关上市讯息。

Sienna导入国内市场评估完成、2016年确定上市

观察许多参展民众的反应,在Toyota展区内吸引最郭消费者关切的,还有国内消费者并不算陌生的Sienna,根据目前掌握到的消息来看,和泰汽车应当已经评估完成,确定会在国内导入Sienn车系,不过,更详尽的价格带与配备部分,尚未有确切答案。此外,因应国内2016年确定会改採欧规认证,而Sienna乃是针对北美市场设计,日本Toyota原厂并未支援做出修改,因此Sienna无法如家族其他成员,採用相同认证方式,应当会以较小批量方式于国内上市,不过,详细发表时间、车系战力配置、导入国内市场数量多寡,仍有待更进一步掌握讯息。

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