第4代Ford Focus ARTC驾驭体验活动─网友心得篇

第4代Ford Focus ARTC驾驭体验活动─网友心得篇

由 U-CAR 举办的 Ford Focus ARTC 网友驾驭体验活动已经在 3 月底落幕,总共有 6 名网友获得此回的驾驶体验,在经过一个月后他们陆续将试驾心得上传到讨论区与车迷朋友们一同分享,编辑部也将 6 位网友的心得进行总整理,方便您一次看个清楚。

第一位车主--刘冠麟
    86.8 万元(4D 旗舰型)就能买到那幺多先进科技辅助与性能操控的国产房车,性价比很高,值得推荐。

Ford Focus 是大家耳熟能详的一款车,从 Mk1 到 Mk4 都是同级中性能与操控的尖端,这次第 4 代 Focus 与其他国产车厂不同的是耗费巨资投入 Ford Co-Pilot360 驾驶辅助系统并达到 Level 2 智慧自动驾驶科技,俨然成为这年头兼具操控与科技的掀背新宠儿。这次能有机会亲身体验第 4 代 Focus 的魅力,可说满足了我对驾驭科技的渴望。

这次在 ARTC 的自行驾驶体验让我有机会变成试车手,3 道关卡设计显示出 Ford 对自家产品信心满满。当初根据教练指示,在第 1 道关卡竟要我用时速 70 公里的速度进行紧急变换车道,原本以为自己会撞上锥筒,因为实在放得太近了空间非常紧迫,但 Focus 的转向相当精準让我顺利度过难关。然后在麋鹿测试时也以时速 50 公里轻鬆过弯,最后时速 60 公里行驶 S 型绕锥,通常来说其实一般驾车在高速时大幅度转向会有车尾过度摇摆的问题,但 Focus 却不会有这个问题,只要稍微修正方向盘就能顺利通过,这点让我啧啧称奇。整体来说,以 86.8 万元的价格,搭配那幺多的先进科技辅助与优异的性能操控,性价比非常高。用一句话来形容今天的体验就是「2019 Ford Focus 先进科技的性能钢砲」。

第二位车主--冯文邦
    四门 Focus 设定偏向舒适性,而运动化设定的五门 ST-Line 展现的则是精準的操控与稳定性。

从台北前往 ARTC 的路上,一路行驶高速公路都打开自动驾驶系统,我感觉它的準确度不输给 Volvo XC60,于是就很放心地交给它了,而在西滨公路上也直接感受第 4 代 Focus 操控上的进步,当然接下来的 ARTC 关卡体验能够更进一步了解它的精髓。首先在高速周回道上能看到 Focus 以时速 160 公里的速度轻鬆巡航,显示这具 EcoBoost 3 缸引擎动力充沛,而底盘与车体的稳定性也都非常出色。

第 2 个活动是 ARTC 操控稳定性体验,也是活动最棒的一部分,平常很少有这种场地尽情地去感受车辆底盘、悬吊的极限,加上 Focus 有着性能优秀的底盘,是很难得的经验。我认为四门 Focus 表现算是不错,但还是比较偏舒适性的设定,相较之下五门 ST-Line 在专属运动化底盘调校下,降低 10mm 的底盘、支撑性更好的避震,以及 235/40 R18 Michelin Pilot Sport 4 跑胎下,展现出的是精準的操控与稳定性。

最后做加速体验,直接去感受新的 3 缸 EcoBoost 182 涡轮增压引擎,182 匹最大马力、24.5 公斤米最大扭力,在台湾的用车环境算是相当充沛,8 速档位换档快又平顺,另外四轮碟煞的表现令人非常满意,有着欧系车的调性,一改我之前对 3 代 Focus 与 Fiesta 煞车无力感的印象。

第三位车主--陈世章
    透过这次的体验活动,让我感到用新的 Ford 对于造车工艺的理念,期待 Ford 能开发设计出更好更多元的汽车产品。

4 代目 Focus 拥有一套 Ford Co-Pilot360 全方位智驾科技,在 ARTC 测试道上可以发现方向盘会自己随着弯路转动,我还刻意将方向盘拉扯一下,立即明显感受到系统给予方向盘反馈将车辆拉回车道之中,这套便利的安全辅助系统大大降低行车负担。

紧接着操控体验中,五门 ST-Line 也来了!搭配 235/40 R18 的 Michelin Pilot Spor 4 高性能跑胎,搭配底盘专属运动化调校,在做操控稳定性测试时明显感受到比四门版的动作更加爽快、敏捷俐落。在加速体验中,1.5 升涡轮引擎虽然整体来说未给人热血的感官震撼,但在 8 速密齿比变速箱搭配下,让 New Focus 拥有细腻平稳的运转品质,低速时的反应充沛,中高速的在加速线性饱满,超过时速 100 公里后动力延展性也相当不错,加上浑厚高亢的排气声浪,整体性能不含糊。

对于爱好福特却有空间需求的消费者,以往总会觉得惋惜,但全新 Focus 长大了,不再给人狭窄的压迫感,轴距拉长同时释放更多车室空间。但一开始上车会觉得悬吊硬、椅子硬,晃得有点不舒服,不过偏硬的悬吊设计使高速行驶表现稳定,变换车道不轻飘,只有碎震不舒适。不过有一好没两好,每个车款都有其优异独特之处,选择一部适合自己的车就是开心愉快的一件事。

第四位车主--陈竑宇
    这次 Focus 在科技配备上给得相当齐全,全速域 ACC Stop & Go、车道维持都直接给你,车体刚性、车内静肃性都相当良好。

这次 Focus 主打的全速域 ACC Stop & Go 系统,只能说用过就回不去了!Stop & Go 真的相当方便,塞车时右脚可以完全解放,大大降低走走停停的痛苦,其他家什幺半套就够用的,还是赶快解除封印吧!Level 2 智慧自动驾驶还包含 LCA 维持车道中央行驶,Focus 的表现相当精準,作动也很细腻,会缓缓地帮你微调到中央,整体使用下来非常满意,不过还是提醒大家这是一套辅助驾驶系统,千万别想说可以去滑个手机、看个影片,还是需要将注意力放在路况上。

在高速公路上使用了 SYNC3 导航,虽然画面简洁但该有的资讯都有,作动也很流畅,且重新规画路线的速度快,整体使用算是满意。乘坐感方面,后座空间真的很宽敞,我的身高 170 公分,前座调整为标準坐姿后,后座膝盖离前座还有 2 至 3 个拳头距离,想翘脚完全不是问题。四门版的悬吊设定舒适,经过突起物很快回复稳定;五门 ST-Line 则能感觉许多小碎震传出,可能就是所谓的路感清晰,不过这些小碎震又不会真的让你觉得不舒服,这种感觉很难用言语形容,好奇的网友可以亲自去试乘看看。

在最期待的操控体验中,Focus 五门 ST-Line 的车身很稳定,四条轮胎服服贴贴地吸在路面上,一切都是行云流水地通过。在 S 型路线中指向性明确,想走哪就走哪,没有模糊感,就算多踩一点油门还是可以轻鬆通过。经过一连串的体验,我似乎能体验很多车评所描述 Focus 在高速过弯时当车身处于失控边缘时,可以透过微调方向盘来保持车身动态稳定的感觉了。

第五位车主--张维时
    国产车的价位、性能超越进口车,扎实的底盘让车子驾驭起来有人车合一的感觉。

对我个人而言,如果要买 Focus 一定要选择五门 ST-Line 版本,拥有米其林 PS4 轮胎、1.5 升涡轮引擎 182 匹马力、Ford Co-Pilot360 驾驶辅助科技、旋钮式排档、Qi 无线充电、B&O 音响、运动化座椅,其他品牌真的无法可比。这些配备虽然有些不见得是每个车主都想要的,但对我来说,除了没有天窗以外,四代 Focus ST-Line 已经有了我所有想要的需求。

上车后,最特别的是同价位级距目前都没有的旋钮式排档系统,我所接触过的只有 Jaguar 跟 Land Rover 有此配备,虽然刚开始不习惯,但新颖新潮就是帅啊!路程上行驶台北至西滨,实际测试了 Ford Co-Pilot360 驾驶辅助科技及 Level 2 智慧自动驾驶,这也是目前同价位级距所没有的配备,也是此车最强大的吸引力之处。

第六位车主--周正武
    这场充实又难得的体验活动,让我体会到 Co-Pilot360 驾驶科技真的进步得太快,亲自试了就知道!

第一次看到第 4 代 Focus,感觉挺不赖的!后座空间提的提升非常有感,我身高 183 公分,要翘脚没问题。SYNC3 内建的中文导航感觉也不错,遇到複杂的匝道也会有模拟图像出现,大幅降低下错交流道的机率。另一个好用的配备是 HUD 抬头显示器,车速、辅助驾驶系统等资讯稍微瞄一下就看得到。

从台北往返彰化这段高速公路上体验了第 4 代 Focus 主打的 Ford Co-Pilot360 自动驾驶辅助系统,而且几乎是全程开启,不用踩油门,车子会自己转动方向盘,前方车辆减速也会自动跟着煞车,完全颠覆过往什幺都要自己来的开车方式,顿时觉得这一趟长途跋涉的开车行程超轻鬆,科技带来的改变只有自己试过才知道。

抵达 ARTC,首先在高速周回道上我认为 Focus Mk4 轻轻鬆鬆就挑战完成,所谓的高速晃动感、不安感、飘浮感等都不存在,无疑都是优异的底盘与车身刚性的功劳,另外那具 1.5 升 3 缸涡轮引擎的动力表现也轻鬆写意,开在一般道路的情况更可想而知。接下来进行综合操控体验,紧急车道变换、麋鹿测试、绕锥体验等 3 关,对一般驾驶者有点难度的关卡,Focus Mk4 让第一次驾驭此车的我也都能顺利又安全地通过这种比较极端的测试,又让我对 Focus Mk4 更加放心了。用完午餐,立即体验静止到时速 100 公里的加速,1.5 升涡轮引擎帐面数据 182 匹马力,已经大过许多一百多万元的豪华进口车,对日常使用或高速瞬间超车都绰绰有余,再回到售价来看,76.8 万元起就用有 182 匹马力,要论马力 C/P 值也是很有感。

这次由 U-CAR 及福特六和合办的 Focus 网友试驾体验活动可说大成功,6 位网友在历经高速公路及 ARTC 综合测试场的操控关卡后,都对第 4 代 Focus 给予高度肯定,也大力支持日后举办相关的试驾活动,让更多车迷朋友对新上市产品有更深入的认识。在网友的鼓励之下,U-CAR 日后将会努力筹办更多新车的试驾活动,请您密切锁定,说不定下次你就是试车手!

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